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週末就是端午連假，但到假日國道五號的車流就會非常塞，現在交通部長養生年菜林佳龍又再次提出，要研議把高鐵延伸到宜蘭，不過事實上在2001年就已經做過可行性評估，需要花500億，而且還只比台鐵現在快1分鐘，認為沒有效益，而部長說他認為有這個交通需求要再次研議。
TVBS記者葉韋辰：「因為國道五號太塞，又有提議希望把高鐵，從南港延伸到宜蘭，但其實早在2001年就做過可行性評估，當時認為經費要高達500億，而且行預購年菜車時間只比台鐵快1分鐘，因此當時認為不可行。」
立法委員陳歐珀：「立法院質詢的時候，我希望台灣有一個完整的環島高速鐵路軌道建設計畫，交通部願意評估但不是確定的定案。」
立法委員陳歐珀，過去批評，宜蘭縣長，林姿妙，要求高鐵開到宜蘭，不如開去外太空，如今屏東可能有高鐵，宜蘭也可以。
民年菜預定眾vs.記者：「好啊！怎麼說好，方便啊！交通已經很方便了，是禮拜六禮拜天比較塞。」
19年前高鐵延伸宜蘭可行性被打回票，現在國五假日塞到爆，雪隧清明連假，單日七萬輛通過，這條軌道，能蓋了嗎？
交通部長林佳龍：「宜蘭到台北這一段的，來往的人口是相當多，只是對未來的宜花東的，觀光旅遊也非常的重要。」
而專家認為，東部地區有很多地形因素考量，例如高速公路也蓋不了，變成蘇花改，北宜直鐵，可行性較高。
如果我們把高速鐵路延伸到宜蘭之後，如果要完整它的效益是不是要延伸到花蓮，那如果到花蓮難度就更高了。
其實就連宜蘭當地人，都有不同聲音，軌道年菜外送建設花大筆的納稅錢，效益評估不可不慎。
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